Kawasaki Ninja H2

Modello Tamiya Scala 1:12

Nata dalla volontà di Kawasaki di dimostrare tutta la sua forza "aziendale", la Ninja H2
rappresenta la perfezione della guida su strada.

Con una potenza massima portata a 231CV e nuovi accorgimenti tecnici ed estetici all'avanguardia, le nuove Ninja H2 e Ninja H2 Carbon rappresentano un'estensione del concetto "Costruite al di là
di ogni immaginazione"

Motore quattro cilindri in linea raffreddato a liquido, 4 tempi con sovralimentazione
Cilindrata998 cm³ con Alesaggio x corsa76 x 55 mm e rapporto di compressione 8.5:1

Freni, anteriori con doppi dischi Brembo semi-flottanti da 330 mm. Pinza: doppia con supporto radiale, Brembo Stylema monoblocco, 4 pistoncini opposti
Freni, posteriori disco singolo da 250 mm. Pinza: Brembo a 2 pistoncini opposti

Sospensione, anteriore forcella rovesciata da 43 mm con smorzamento in estensione e compressione e precarico della molla regolabili, molle di fine corsa

Sospensione, posteriore Uni-Trak con ammortizzatore Öhlins TTX36 a gas con serbatoio separato, regolazione dello smorzamento in compressione, dello smorzamento in estensione e del precarico, molle di fine corsa

Buon Modellismo a Tutti

Amatulli Matteo

Spitfire Mk.1 (DW-K P9495) del 610 Sqn.

Battaglia d'Inghilterra nel 1940 Mantenance

Modello Tamiya 1/48 in un momento di manutenzione

Il 610 squadrone della RAF opero con lo Supermarine Spitfire Mk.1 dal Settembre 1939 al Febbraio 1941 e venne sostituito dal modello Spitfire Mk.IIa 

Il Supermarine Spitfire fu un aereo da caccia monoposto monomotore ad ala bassa, prodotto dalla ditta britannica Supermarine Aviation Works negli anni trenta e quaranta. Impiegato in Europa, Nord Africa, Australia e Asia, divenne uno degli aerei-simbolo della Seconda guerra mondiale soprattutto per il suo efficace e decisivo contributo alla vittoriosa resistenza inglese all'aggressione tedesca, durante la Battaglia d'Inghilterra e gli anni del conflitto.

Nella Battaglia d'Inghilterra, condivise con lo Hawker Hurricane il difficile compito della difesa del territorio dagli attacchi della Luftwaffe. Impiegato dalle aviazioni di numerosi paesi alleati - quali l'Unione Sovietica, l'Australia e gli Stati Uniti d'America - è stato l'unico caccia alleato prodotto per tutta la durata della guerra.

Il 610° Squadrone (Contea di Chester) della Royal Air Force era uno squadrone dell'Auxiliary Air Force . Composto da piloti di altissima qualità, spesso ex ufficiali della RAF e occasionalmente collaudatori di compagnie locali provenienti da aziende come de Havilland e Airwork, i suoi piloti erano inizialmente part-time e trascorrevano i fine settimana e il tempo libero volando e praticando manovre di combattimento. Lo squadrone fu chiamato "Contea di Chester " e adottò il motto "Alifero tollitur axe ceres", che si traduce come "Cerere che sale su un carro alato", Cerere era la dea romana del grano, un riferimento al settore agricolo di Chester. Il suo distintivo conteneva l'immagine di un covone di grano.

Durante i primi due mesi della Battaglia d'Inghilterra , il 610° Squadrone operò dalla RAF Biggin Hill come parte dell'11° Gruppo, dove fu una delle unità a sopportare il peso degli attacchi tedeschi. Si trasferì alla RAF Acklington per riposo e recupero alla fine di agosto 1940, dopo aver combattuto eroicamente ma aver subito pesanti perdite.

Durante la Battaglia d'Inghilterra, i piloti del 610° Squadrone includevano il Capo Squadrone Andrew Thomas Smith AFC, il Capo Squadrone John Ellis DFC, il Tenente di Volo Edward Brian Bretherton Smith DFC, il Tenente di Volo William Warner, l'Ufficiale di Volo Stanley Norris DFC, l'Ufficiale di Volo Constantine Oliver Joseph Pegge DRC, il Sergente Ronald Hamlyn DFM e il Sergente Horatio Herbert Chandler DFM.

Buon Modellismo a Tutti

Matteo Amatulli "Teo"