Il North American F-100 Super Sabre, soprannominato amichevolmente hun dai suoi piloti, era un monomotore a getto ad ala a freccia impiegato nei ruoli di aereo da caccia-cacciabombardiere prodotto dall'azienda statunitense North American Aviation negli anni cinquanta ed impiegato principalmente dall'USAF, specialmente durante la guerra del Vietnam.
È stato il primo caccia statunitense a raggiungere il regime supersonico in volo orizzontale, primato mondiale che contese al sovietico MiG-19, ed il primo caccia della "Century Series" sebbene non fosse un progetto totalmente originale: derivava prevalentemente dalle ultime versioni del FJ Fury, dotato di un motore di maggiori capacità di spinta.
L'F-100 era un aereo assai complesso, afflitto da vari problemi tecnici, ma costituì per piloti ed ingegneri una preziosa esperienza nel progettare macchine supersoniche sofisticate e leggere, con scocca in alluminio. Prodotto in oltre 2.000 esemplari, volò per la prima volta nel 1953 e gli ultimi esemplari vennero radiati negli anni ottanta.
Buon Modellismo a Tutti
Roberto Cimarosti
Questo diorama si inserisce nel Contest interno del gruppo Flying Lions 2026. Il tema proposto a tutti i soci è stato "Vietnam", io ho cercato di rappresentare qualcosa che andasse oltre all'idea dei combattimenti e degli schieramenti militari, ho pensato di visualizzare la realtà dei civili con il loro lavoro nelle risaie e delle sofferenze create dal conflitto. La guerra dal lato di chi la subisce e non di chi la combatte.
questo diorama ha raccolto il maggior numero di preferenze tra i soci votanti.
Buon Modellismo a Tutti
Stefano Bettin
Lunch atop a Skyscraper (New York Construction Workers Lunching on a Crossbeam), pranzo in cima ad un grattacielo, è una famosa fotografia ripresa nel 1932 da Charles C. Ebbets durante la costruzione del 30 Rockefeller Plaza del Rockefeller Center.
Il fotografo ha ritratto undici lavoratori che stanno mangiando seduti su una trave di acciaio a centinaia di metri sopra New York City.
Ebbets scattò la foto il 20 settembre 1932, e gli fu pubblicata dal New York Herald Tribune nel supplemento fotografico domenicale del 2 ottobre 1932. La foto Resting on a Girder, fatta al 69º piano del 30 Rockefeller Plaza verso la fine dei lavori, mostra gli stessi operai sdraiati a riposare sulla trave.
Buon Modellismo a Tutti
Luca Zampieri
Il North American OV-10 Bronco è un aereo militare bimotore monoplano ad ala alta con compiti COIN (Counter Insurgence, controguerriglia) prodotto dall'azienda statunitense North American Aviation negli anni sessanta e settanta e ancora in servizio.
l suo primo volo è stato compiuto nel luglio del 1965, e subito sono stati ordinati 271 esemplari tra USAF (157) e U.S. Marine Corps (114). Quando nei primi anni novanta il Bronco si è cominciato a rivelare obsoleto è stato esportato in vari Paesi, tra i quali Marocco, Filippine, Indonesia e Venezuela.
Paragonabile solo con l'FMA IA-58 Pucará, l'OV-10 si contraddistingue per lo spazio creato per un team di incursori paracadutabili o sbarcabili a scelta, non presente nel pari ruolo di costruzione argentina, mentre la struttura garantisce una eccellente visibilità.
Prima versione di serie per l'USAF e l'USMC. A seguito dei rapporti dai reparti impegnati nella guerra del Vietnam, rispetto ai prototipi vennero migliorati i sistemi di comunicazione, aggiunti serbatoi autosigillanti e circa 136kg di blindatura, inoltre vennero introdotte altre modifiche necessarie per l'impiego in clima molto caldo e umido.
Queste modifiche portarono ad un calo delle prestazioni, per cui i motori vennero sostituiti coi T76-G410/412 da 715shp (533Kw) progettati in modo da potere essere installati nelle gondole già esistenti.
Rispetto all'YOV-10A, l'apertura alare era aumentata di circa tre metri e le gondole motori spostate verso l'esterno di 15cm. A partire dall'undicesimo aereo di produzione, venne ingrandito il bordo d'attacco delle derive, sui primi dieci aerei venne modificato in seguito. Le consegne dell'OV-10A all'USAF ed all'USMC iniziarono il 23 febbraio 1968.
Buon Modellismo a Tutti
Roberto Cimarosti
Ormai diventato una tradizione il contest interno è un appuntamento fisso per il club Flying Lions.
E' un'occasione per tutti i soci di confrontarsi in maniera tra il serio ed il gogliardico su un tema deciso di anno in anno.
Il tema può essere sviluppato con qualsiasi forma modellistica purché rimanga all'interno degli obiettivi del gruppo.
Quest'anno il tema era "VIETNAM" e quasi tutti i modellisti si sono focalizzati sul periodo bellico, che ha pesantemente segnato quei territori tra gli anni '60 e '70 del secolo scorso.
Ecco una serie delle opere presentate.